Компания предпринимателя Илона Маска The Boring Company построит подземную транспортную сеть для поездок как на короткие, так и на длинные дистанции. Автомобили будут двигаться по тоннелям со скоростью 200 км/ч, а вакуумные поезда Hyperloop — со скоростью до 965 км/ч. Однако до сих пор неизвестно, получил ли Маск от властей разрешение на реализацию своего проекта.
Сначала Илон Маск планировал решить проблему с пробками в Лос-Анджелесе и проложить небольшую подземную трассу, чтобы проще было добираться до офиса SpaceX. Теперь предприниматель собирается соединить столицу США Вашингтон с Нью-Йорком, используя скоростные вакуумные поезда и электромодули для транспортировки автомобилей.
Как сообщает The Guardian со ссылкой на официальное заявление The Boring Company, Илон Маск построит в Америке многоуровневую подземную транспортную сеть для перемещения на короткие расстояния в черте города и на длинные — из одного города в другой. «Основу составят стандартные герметичные тоннели с электроплатформами для перевозки автомобилей. Их скорость составит 200 км/ч», — сообщает компания.
На длинные расстояния будут проложены прямые маршруты с герметичными капсулами Hyperloop, которые будут двигаться со скоростью 965 км/ч. Илон Маск представил концепцию вакуумных поездов Hyperloop в 2013 году, но не планировал самостоятельно ее реализовывать. Однако теперь предприниматель поменял свои планы и решил самостоятельно заняться созданием инновационной технологии, которую пока еще никому не удалось реализовать в полной мере.
Скоростной трек должен появиться между Вашингтоном и Нью-Йорком. По словам Маска, у него уже есть устная договоренность с Белым домом. Представители Конгресса США, а также чиновники из Нью-Йорка и столицы утверждают, что официального разрешения на строительство у The Boring Company пока нет.
Строительство крупной транспортной инфраструктуры требует больших капиталовложений и сотни различных документов. У The Boring Company пока нет ни первого, ни второго. Но компания обещает добиться поддержки властей и удешевить технологию строительства тоннелей в 10 раз. Для этого Маск собирается уменьшить диаметр тоннелей, повысить скорость и мощность бурильной машины, а также проводить укрепительные работы в тоннеле, не прекращая бурения.